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ボディ プジョーに関する自動車
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プジョー 206
プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999（Ｈ11）年5月にデビュー
プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999（Ｈ11）年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4015×1675×1440, 3835×1675×1440, 3835×1670×1440
- カラー
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サファイア・ブルー, 青色, インディゴ・ブルー, 紺色, クリスタル・グリーン, 緑色, プラチナ・グレー, グレー, チェリー・レッド, 赤色, チャイナ・ブルー, ルシファー・レッド, タンジェリン・オレンジ, オレンジ色, ムーンストーン・グレー
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プジョー 206
前後のデザインに手を加えるとともにボディ同色バンパーなど上級の仕様に統一し、全体をグレードアップさせた。またオーディオもAM／FMラジオ付きMDプレイヤーに統一して全モデルに標準装備化した。(2003.8)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3835×1675×1440, 3835×1680×1440, 3835×1670×1440, 3835×1675×1450
- カラー
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エーゲ・ブルー, 青色, チャイナ・ブルー, ルシファー・レッド, 赤色, アルミナム・グレー, グレー, ペルセポリス・ゴールド, ゴールド, ムーンストーン・グレー, ルナー・ミスト, タイブレーク・グリーン, 緑色, オブシディアン・ブラック, 黒, アデン・レッド, ビアンカ・ホワイト, 白
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プジョー 206
廉価グレードの「スタイル」の内外装の仕様を変更した
廉価グレードの「スタイル」の内外装の仕様を変更した。外観ではフロントバンパーの形状を変えたほか、バンパーやサイドモールをボディと同色として外装のフルカラー化を実施。シート地を上級グレードと同じにするなど、装備を充実させている。（2006.6）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3835×1670×1450, 3835×1670×1440, 3835×1680×1440
- カラー
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ルナー・ミスト, ゴールド, ルシファー・レッド, 赤色, モンテベロ・ブルー, 青色, エーゲ・ブルー, アルミナム・グレー, グレー, チャイナ・ブルー
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プジョー 206CC
スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル
スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2＋2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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3810×1675×1380
- カラー
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プラチナ・グレー, グレー, ルシファー・レッド, 赤色, ブラック, 黒, エーゲ・ブルー, 青色, アルミナム・グレー, マオリ・グリーン, 緑色, ルナー・ミスト, ゴールド, タイブレーク・グリーン
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プジョー 206CC
前後のデザインを変更するとともにボディ同色バンパーなど上級グレードの仕様に統一し、グレードアップさせた。またオーディオもAM／FMラジオ付きMDプレイヤーに統一し標準装備した。(2003.8)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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3810×1675×1380
- カラー
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エーゲ・ブルー, 青色, ルシファー・レッド, 赤色, アルミナム・グレー, グレー, オブシディアン・ブラック, 黒, マオリ・グリーン, 緑色, ルナー・ミスト, ゴールド, タイブレーク・グリーン, ムーンストーン・グレー, アデン・レッド
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プジョー 206SW
前後のデザインに手を加えるとともにボディ同色バンパーなど上級の仕様に統一し、全体をグレードアップさせた。またオーディオもAM／FMラジオ付きMDプレイヤーに統一して全モデルに標準装備した。(2003.8)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4030×1675×1475
- カラー
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チャイナ・ブルー, 青色, ルシファー・レッド, 赤色, ペルセポリス・ゴールド, ゴールド, アルミナム・グレー, グレー
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プジョー 207
世界中で大ヒットした206の後継モデル
世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ＋5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4＋4ATが搭載される。（207.3）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4030×1750×1470, 4030×1750×1480
- カラー
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エーゲ・ブルー, 青色, ルナー・ミスト, ゴールド, ルシファー・レッド, 赤色, アルミナム・グレー, グレー, サラマンカ・オレンジ, オレンジ色, モンテベロ・ブルー, オブシディアン・ブラック, 黒, アデン・レッド, ラセルタ・イエロー, 黄色, ビアンカ・ホワイト, 白, ネイシャ・ブルー, シャーク・グレー, トリウム・グレー
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プジョー 207SW
207シリーズのSWと呼ばれるワゴンモデル
207シリーズのSWと呼ばれるワゴンモデル。ハッチバックより全長120mm、全高40mm拡大したボディサイズなり、後席とラゲージが広くなった。後席は15mm後方に座面を20mm高く設置しているため、広くて前方視界が良い快適な仕上がりに。ラゲージもワンタッチでフルフラットになる可倒式の後席や独立開閉式のリアゲートガラス、後席からも開閉できるシェルフなど使い勝手に注力された。プジョーのデザインアイコンとなるヘッドライトをもつフロントはハッチバックのデザインを踏襲。リアは逆方向を向いたCピラーとサイドまで回り込んだリアウインド、大きなリアコンビランプをもつ個性的な仕上がり。パノラミックガラスルーフも特徴的だ。（2008.4）
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4150×1750×1535, 4150×1750×1510
- カラー
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モンテベロ・ブルー, 紺色, 青色, ルナー・ミスト, ゴールド, アルミナム・グレー, グレー, オブシディアン・ブラック, 黒, アデン・レッド, 赤色, ラセルタ・イエロー, 黄色, ビアンカ・ホワイト, 白, ネイシャ・ブルー, シャーク・グレー
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プジョー 306
エンジンラインナップの刷新によるパワーアップ、ボディの強化による衝突安全性能の向上、新バリエーションとなるステーションワゴンのブレークの追加（ブレークは11月発売）が行なわれた。またラインナップが大幅に見直され、3ドア＆5ドアハッチバックは手頃な価格設定を魅力とした「スタイル」に、ラグジュアリィな装備は「カシミール」、そしてスポーティな「XSi」、さらにスパルタンな「S16」の合計4グレードになった。S16に搭載の新型の2L直4DOHCエンジンは最高出力が従来の150psから163psへ。その他では運転席＆助手席エアバッグが全車標準化。盗難防止に有効なイモビライザーも装備された。ヘッドランプやフロントまわりのデザインが一新、中央のプジョーエンブレムも大型化されている。
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4030×1695×1390, 4040×1695×1400
- カラー
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プラチナ・グレー, グレー, ルシファー・レッド, 赤色, ビカンカ・ホワイト, 白, ファラオン・ブルー, 青色, ドラグーン・ブルー, 紺色, ブレイズ・ゴールド, ゴールド, ナウシカ・グリーン, 緑色
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プジョー 306
インテリアの大幅な変更が行なわれた
インテリアの大幅な変更が行なわれた。「306カシミール」はカネル・ベロア地の内装とウッド調パネル新採用、306XSiはマスタング／ファブリックの内装、ブラック・ジーンズ・ファブリックのドア内張り、ボディ同色ドアミラー＆ノブに。また、「S16」ではレザー＆アルカンタラシートを採用している。
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4030×1695×1390, 4040×1695×1400
- カラー
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プラチナ・グレー, グレー, ルシファー・レッド, 赤色, ビカンカ・ホワイト, 白, シグマ・ブルー, 青色, ドラグーン・ブルー, 紺色, ブレイズ・ゴールド, ゴールド, ファラオン・ブルー, ナウシカ・グリーン, 緑色
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ボディ プジョーに関するフィード
- 今の日本のコンパクトカー市場において「欠けている」と思うこと...
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2006/07/18 10:07:28
今の日本のコンパクトカー市場において「欠けている」と思うことは何かありますか？ 僕が思うのは、とりあえずみんなどれもこれも似たり寄ったりなデザインでオリジナリティ性に欠けていると思うんですよЩ(･`ω´･Щ) といいいますか、僕は日本車はコンパクトカーだけでなくどれもこれも似たようなデザインのばかり作って「それってどうなの？」といつも思っています。さすが日本って感じがしますが(イヤミ) デザインどうこうは抜きにしたとしても、僕があったらいいなと思うのは、FRのブイブイ言わせれるようなコンパクトカーです☆ FRにすると車内が狭くなる＆生産ラインも換えなければいけないのでコストがかかる…というのはわかるのですが、それでも、、、、そういう車がほしいと思います。 「なんでFRがいいの？」といわれれば、、、それは、ブイブイ言わせて走りたいからデスヨ…☆
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