何が何でもボディ！（8/129ページ）

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ボディに関する自動車

トヨタエスティマ

2代目のエスティマは、前面衝突時などの安全性と広い室内を確保するためにエンジンをフロント部に置くＦＦのレイアウトを採用。またエンジンも2.4Lの直4に加えて3LのV6を追加。外観はワンモーションフォルムを踏襲しながらも、吊り目ヘッドライトやボディサイドの大胆なキャラクターラインを取り入れ、より精悍なイメージを演出。また40mm拡大されたホイールベースによって、居住空間の拡大も実現した。７人乗りと8人乗りが設定されるのは初代同様だが、リアドアがイージークローザー付き両側スライドドアに変更。助手席側にはパワーアシスト自動開閉ドアが用意される。(2000.1)

ボディタイプ

ミニバン

ボディサイズ

4750×1790×1770, 4750×1790×1785, 4770×1790×1770, 4770×1790×1785

カラー

ボルドーマイカ, 紫色, 赤色, シルバーメタリック, シルバー, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ダークグリーンマイカ, 緑色, スーパーレッドマイカ, ホワイトパールマイカ, 白, シャンパンメタリック, ゴールド, グレーイッシュブルーメタリック, グレー, ブルーブラックマイカカラークリア, 黒
トヨタエスティマ

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6＋6ATと、2.4Lの直4＋CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)

ボディタイプ

ミニバン

ボディサイズ

4795×1800×1730, 4795×1800×1760, 4795×1800×1745, ××

カラー

ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ブラック, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ダークレッドマイカメタリック, 赤色, ミディアムシルバーメタリック, シルバー, シルバーメタリック, ライトブルーマイカメタリック, シルキーゴールドマイカメタリック, ゴールド
トヨタエスティマエミーナ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。2ドア＋助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅がエスティマよりも狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。２WDと４WDの設定がある。(1992.1)

ボディタイプ

ミニバン

ボディサイズ

4690×1690×1780, 4690×1690×1790

カラー

ウォームグレーオパール, グレー, ブルーイッシュグレーメタリック, 青色, ライトターコイズマイカメタリック, ディープレッドマイカ, 赤色, ペールイエローパールマイカ, 黄色, ホワイト, 白, ウォームグレーパールマイカ, スーパーレッドマイカ
フォードエクスプローラー

電子制御でアクセルとスロットルのリンクを制御するETCを採用し、アクセルレスポンスを向上させた

電子制御でアクセルとスロットルのリンクを制御するETCを採用し、アクセルレスポンスを向上させた。ボディカラーに新色を採用した。XLTのタイヤ＆アルミを17インチに変更し、外観も一部変更した。(2003.11)

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

4825×1880×1805

カラー

ダークブルーパール/プラチナム, 紺色, グレー, オックスフォードホワイト/プラチナム, 白, レッドファイヤーメタリック/プラチナム, 赤色, ブラッククリアコート/プラチナム, 黒, エステートグリーンM/アリゾナベージュ, 緑色, ベージュ, Oxfホワイト/アリゾナベージュ, ブラッククリアコート/アリゾナベージュ, ダークブルーパール/アリゾナベージュ, レッドファイヤーM/アリゾナベージュ
トヨタエスティマハイブリッド

ハイブリッドシステムを進化させ、加速性能を向上させるとともに燃費を改善

ハイブリッドシステムを進化させ、加速性能を向上させるとともに燃費を改善。またフロントバンパーやグリル、リアコンビランプなどのデザインを変更した。さらにボンネットを歩行者傷害軽減ボディにしている。(2003.7)

ボディタイプ

ミニバン

ボディサイズ

4795×1790×1780

カラー

シルバーメタリック, シルバー, ホワイトパールマイカ, 白, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ペールブルーマイカメタリック, ライトグリーンメタリック, 緑色
トヨタエスティマルシーダ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。エミーナとは兄弟車となる。2ドア＋助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅が狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。２WDと４WDの設定がある。(1992.1)

ボディタイプ

ミニバン

ボディサイズ

4690×1690×1780, 4690×1690×1790

カラー

ウォームグレーオパール, グレー, ブルーイッシュグレーメタリック, 青色, ライトターコイズマイカメタリック, ディープレッドマイカ, 赤色, ペールイエローパールマイカ, 黄色, ホワイト, 白, ウォームグレーパールマイカ, スーパーレッドマイカ
フォードサンダーバード

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド＆ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR（後輪駆動）。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。（1989.11）

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

5080×1835×1385
トヨタオーリス

キーを取り出すことなく、ドアの施錠＆開錠が可能なスマートエントリーキーを従来の運転席側に加え、助手席側や後席ドアにも採用。助手席アンダートレイが標準装備され、利便性の向上が図られた。また、ボディカラーに新色ダークブルーメタリックが追加されている。（2008.12）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

4220×1760×1515, 4220×1760×1530

カラー

ブラックマイカ, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, レッドマイカメタリック, 赤色, ライトブルーマイカメタリック, ダークブルーメタリック, グレーメタリック, グレー
フォードトーラスワゴン

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996（H8）年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997（H9）年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999（H11）年以降日本市場では販売されていない。（1996.2）

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

5090×1855×1510

カラー

ムーンライトブルークリアコートメタリック, 青色, シルバーフロストクリアコートメタリック, シルバー, ミディアムウイローグリーンM, 緑色, トレーダーレッドクリアコートメタリック, 赤色, バイブラントホワイトクリアコート, 白, エボニーサテンクリアコートメタリック, 黒, アイリスフロストクリアコートメタリック
トヨタカムリ

バブル期に登場した先代のカムリはボディサイズが大型化し装備も豪華絢爛になり、ある意味ファミリィセダンという商品性を逸してしまった。その反省からか、5代目のモデルはロングホイールベース、ショートオーバーハングという手法を使って、5ナンバーサイズの中で最大限実現できる快適な居住空間を追求。内装も機能性や使いやすさを優先させた作りで、特に前後シートの大きさ、配置に気を使った。エンジンは2Lと1.8Lの直4、2.2Lディーゼルターボの2種類。また安全ブームの流れで、TRC、４WD、４輪ABSなどの各種安全装備が設定されていた。(1994.7)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4625×1695×1410, 4625×1695×1425, 4625×1695×1435

カラー

スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ダークグリーンマイカ, 緑色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ライトグレージュメタリック, グレー, シルキーパールトーニング, マジェスティックグレートーニング

ボディに関するフィード

500mlで１３０円のボディーソープ...

2006/02/26 05:02:01

500mlで１３０円のボディーソープボディーソープを探すと５００ｍｌで１３０円の物がありました。カネボウなどの物は４２０ｍｌで３００円位します。えらく安いです。それでも大阪のニッサン石鹸製なので安心出来るかなと。原材料を見ると合成着色料が多いですが、別に口に入れるもんじゃないですし。どうですか？ http://www.nissansoap.co.jp/

いい生理用品を教えてください。...

2006/03/14 04:03:26

いい生理用品を教えてください。なかなか勇気が出なくて、生理用品の冒険ができないので、いい商品（ナプキン）を教えてください。私にとっていいとは、・漏れない・小さい（持ち運びが便利）です。よろしくお願いします。

「体」と「身体」は、どう使い分ければいいのでしょうか？...

2006/05/06 09:05:01

「体」と「身体」は、どう使い分ければいいのでしょうか？

シビックってどうですか...

2006/02/20 04:02:36

シビックってどうですかホンダのシビックはエンジンがすごいらしいですね。あのマツダが開発したミラーサイクルエンジンを採用しています。これにより１．８Ｌながら、２Ｌ並みのパワーと１．５Ｌ並みの燃費の両立しています。さすがエンジン屋ホンダの面目を保っていますね。でも出来ればマルチマチックを採用して欲しかったし、 5ドアＨＢも欲しかったな。３ナンバーワイドボディは妥協できるけど。ホンダ党員の評価はどうですか？

ブログのサイドバーの背景に壁紙などの画像を使うにはどうすれ...

2006/05/01 09:05:04

ブログのサイドバーの背景に壁紙などの画像を使うにはどうすればよいのですか？ブログのサイドバーの背景に壁紙などの画像を使うにはどうすればよいのですか？

ボディに関する自動車（8/129ページ）：

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トヨタエスティマ

トヨタエスティマ

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった

トヨタエスティマエミーナ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ

フォードエクスプローラー

電子制御でアクセルとスロットルのリンクを制御するETCを採用し、アクセルレスポンスを向上させた

トヨタエスティマハイブリッド

ハイブリッドシステムを進化させ、加速性能を向上させるとともに燃費を改善

トヨタエスティマルシーダ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ

フォードサンダーバード

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ

トヨタオーリス

フォードトーラスワゴン

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた

トヨタカムリ

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ボディ に関する自動車

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ

電子制御でアクセルとスロットルのリンクを制御するETCを採用し、アクセルレスポンスを向上させた

ハイブリッドシステムを進化させ、加速性能を向上させるとともに燃費を改善

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた

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